Головна
загрузка...
Авторське право / Аграрне право / Адвокатура / Адміністративне право / Адміністративний процес / Бюджетна система / Гірське право / Цивільний процес / Цивільне право / Європейське право / Житлове право / Виборче право / Інформаційне право / Виконавче провадження / Історія політичних вчень / Конкурсне право / Конституційне право зарубіжних країн / Конституційне право Росії / Криміналістика / Міжнародне право / Спадкове право / Право власності / Право соціального забезпечення / Право юридичних осіб / Правознавство / Підприємницьке право / Сімейне право / Соціологія права / Судова психіатрія / Судова справа / Митне право / Теорія та історія держави і права / Трудове право / Кримінальне право / Кримінальний процес / Фінансове право / Екологічне право / Ювенальна юстиція / Юридична антропологія / Юридична техніка / Юридична етика
Головна >
Юридичні науки >
Міжнародне право >
« Попередня Наступна »
Ю. М. Колосов, Е. С. Кривчикова. Міжнародне право: підручник / відп. ред. А. Н. Вилегжаніна. - М.: Вища освіта, Юрайт-Іедат. - 1012 с., 2009 - перейти до змісту підручника

24.2. Правовий режим внутрішніх морських вод

загрузка...

До внутрішніх морських вод відносяться затоки (бухти, лимани, губи), ширина входу в які не перевищує 24 морських миль; історичні води, насамперед історичні затоки; води морських портів; води, розташовані між береговою лінією держа ви і прямими вихідними лініями, від яких відраховується ширина територіального моря.

У відповідності з міжнародним правом держави мають право оголошувати ті чи інші затоки, ширина входу в які перевищує 24 морські милі, історичними. Федеральний закон від 31.07.1998 № 155-ФЗ передбачає, що внутрішні води становлять води «заток, бухт, губ і лиманів, морів і проток з шириною входу в них більш ніж 24 морські милі, які історично належать Російської Федерації». Питання про історичні водах розглядала Комісія міжнародного права ООН. До історичних водам найчастіше відносять затоки, які в силу свого географічного положення мають особливе значення для безпеки та економіки прибережної держави і щодо яких воно тривалий час здійснює свої владні правомочності.

Про це має бути відомо, причому інші держави не протидіють такому здійсненню владних правомочностей. В даний час до історичних затоках належать, наприклад, затока Петра Великого (Росія), Гудзонова затока (Канада), Вест-фіорд (Норвегія) та ін

Оскільки внутрішні морські води перебувають під суверенітетом прибережної держави , користування ними, у тому числі з метою проходу через них, рибальства, проведення наукових досліджень, може здійснюватися іноземними державами на умовах, що визначаються прибережним державою. Особливе значення для морського судноплавства мають порти та їх води. Держава сама визначає, які його порти можуть бути відкриті для заходу і перебування іноземних судов92, уточнює правовий режим перебування таких суден у портах. Відповідно до Федерального закону від 31.07.1998 № 155-ФЗ морські порти оголошуються відкритими для заходження іноземних суден на підставі рішення Уряду РФ. Всі іноземні судна, за винятком військових кораблів та інших державних суден, що використовуються в некомерційних цілях, можуть вільно заходити в такі порти.

При перебуванні в портах іноземні судна, а також знахо дящиеся на їх борту, і члени екіпажів підпадають під дію кримінальної, цивільної та адміністративної юрисдикції держави порту.

Особливий порядок заходу і перебування в портах встановлюється для військових кораблів і державних суден, що використовуються в некомерційних цілях. Зокрема, для таких судів існує дозвільний порядок заходу в порти. Зазначені суду завчасно, як правило за 30 днів до передбачуваного заходження, повинні витребувати за дипломатичними каналами попередній дозвіл на заходження. Іноземне судно має право на захід у порт без отримання попереднього дозволу в разі форс-мажорних обставин. До них Федеральний закон від 31.07.1998 № 155-ФЗ відносить, наприклад, аварії, стихійне лихо, сильний шторм, льодохід або льодові умови, що загрожують безпеці судна.

На іноземні військові кораблі та державні судна, що використовуються в некомерційних цілях, при їх перебуванні в портах поширюється імунітет, тобто вони звільняються з-під дії юрисдикції держави порту, в тому числі судової. Однак ця обставина не означає, що такі кораблі не зобов'язані дотримуватись законів і правил прибережної держави. У разі будь-якого порушення зазначених законів і правил прибережна держава має право вимагати від такого корабля покинути межі порту і територіального моря.

Підсумовуючи, зазначимо, що стосовно будь-якого іноземного торгового судна, що знаходиться в порту, держава порту в загальному випадку має право застосовувати своє національне право. Більш того, ст. 218 Конвенції 1982 р. спеціально передбачає право такої держави «порушити розгляд відносно будь-якого скидання з цього судна за межами внутрішніх вод, територіального моря або виключної економічної зони цієї держави в порушення застосовних міжнародних норм і стандартів».

« Попередня Наступна »
= Перейти до змісту підручника =