загрузка...
Авторське право / Аграрне право / Адвокатура / Адміністративне право / Адміністративний процес / Бюджетна система / Гірське право / Цивільний процес / Цивільне право / Європейське право / Житлове право / Виборче право / Інформаційне право / Виконавче провадження / Історія політичних вчень / Конкурсне право / Конституційне право зарубіжних країн / Конституційне право Росії / Криміналістика / Міжнародне право / Спадкове право / Право власності / Право соціального забезпечення / Право юридичних осіб / Правознавство / Підприємницьке право / Сімейне право / Соціологія права / Судова психіатрія / Судова справа / Митне право / Теорія і історія держави і права / Трудове право / Кримінальне право / Кримінальний процес / Фінансове право / Екологічне право / Ювенальна юстиція / Юридична антропологія / Юридична техніка / Юридична етика
Головна >
Юридичні науки >
Міжнародне право >
« Попередня Наступна »
Л. П. Ануфрієва, К.А Бекяшев, Г. К. Дмитрієва та ін. Міжнародне приватне право: Підручник / Відп. ред. Г. К. Дмитрієва. - 2-е вид., Перераб. і доп. - М.: ТК Велбі, Вид-во Проспект. - 688 с., 2004 - перейти до змісту підручника

13.5. Міжнародні автомобільні перевезення

загрузка...

При здійсненні зовнішньоторговельних перевезень автомобільний транспорт має певні переваги перед іншими видами транспорту: маневреність, доставка вантажів «від дверей до дверей»; терміновість і регулярність доставки; доставка може бути організована за системою «just in time »(точно в строк); упаковка (потрібно в менших обсягах або не потрібно зовсім). Автомобільний транспорт забезпечує високу валютну ефективність перевозок245.

Основними договорами, що регламентують міжнародні автомобільні перевезення, є Конвенція про договір міжнародного дорожнього перевезення вантажів (КДПВ) 1956 р., Конвенція про дорожній рух 1971 р., Митна конвенція про міжнародне перевезення вантажів із застосуванням книжки МДП 1975 р., Європейська угода про міжнародне дорожнє перевезення небезпечних вантажів (ДОПНВ) 1957

Конвенція КДПВ передбачає, що договір перевезення вантажу автотранспортом повинен бути підтверджений накладної на перевезення вантажу. Вона має видаватися в трьох примірниках і підписуватися відправником і перевізником. Перший примірник видається відправнику, другий додається до товарів, а третій залишається у перевізника.

Накладна на перевезення вантажу є доказом укладення договору перевезення, її умов і отримання товарів перевізником (ст. 9).

Відправник має право розпоряджатися товарами, зокрема, вимагати від перевізника призупинити транзит, змінити місце призначення товарів або передати їх особі, іншому, ніж зазначено в накладній.

Перевізник несе відповідальність за повну або часткову втрату товарів та за шкоду, заподіяну ним як з моменту прийняття товару до перевезення, так і до моменту їх доставки. Однак перевізник звільняється від відповідальності, якщо втрата, збиток або затримка в доставці виникли в результаті: а) неправомірних дій або недбалості позивача; б) вказівок позивача, які не пов'язані з неправомірними діями чи недбалістю перевізника; в) недоліками товарів, зумовленими специфічними властивостями; г) обставинами, яких перевізник не міг уникнути і наслідки яких він не міг запобігти (ст. 17).

Межа відповідальності автотранспортних підприємств обмежений встановленим Конвенцією КДПВ максимумом 25 золотих швейцарських франків (10,64 дол США) за кілограм відсутньої ваги брутто, якщо вантажовідправником не оголошена вартість вантажу.

Конвенція КДПВ містить перелік спеціальних ризиків, які звільняють перевізника від відповідальності. Наприклад, до них відноситься використання відкритих (без брезентової даху) вантажівок, коли використання було прямо узгоджено і обумовлено в накладної на вантаж (ст. 17). У даному випадку тягар доведення лежить на перевізнику.

Термін позовної давності за Конвенцією КДПВ становить один рік. При умисному заподіянні шкоди, яке прирівнюється до навмисного делікту, позовна давність становить три роки. Відповідно до ст. 32 Конвенції цей термін починає текти: а) у випадку часткової втрати, пошкодження або затримки доставки з дати доставки; б) у разі повної загибелі - з 13-го дня після закінчення узгодженого терміну або, якщо обмежувальний термін не встановлено, з 60-го дня від дати прийняття товарів перевізником; в) у всіх інших випадках-після закінчення 3 місяців після укладення договору.

Якщо перевізників декілька, позивач повинен сповістити того, якому він має намір пред'явити позов. Вимоги, термін позовної давності за якими минув, не можуть бути пред'явлені у вигляді зустрічного позову або заперечення.

У жовтні 1997 року держави - члени СНД уклали Конвенцію про міжнародні автомобільні перевезення пасажирів і багажу. Дія цієї Конвенції поширюється на перевізників держав-учасниць, які виконують перевезення пасажирів і багажу в міжнародному сполученні автобусами, незалежно від країни їх реєстрації і має для них обов'язкову силу. Конвенція визначає порядок організації міжнародних перевезень, страхування вантажів і пасажирів, прикордонний і митний контроль.

У Конвенції закріплені колізійні норми, які вказують, право якої держави має бути застосована для врегулювання відносин з іноземним елементом, а саме закон місця знаходження державного органу, закон країни прямування, закон суду, закон місця заподіяння шкоди та ін

Проблеми правового регулювання міжнародних автомобільних перевезень в загальній формі зачіпаються у двосторонніх договорах РФ з іноземними державами. Так, на основі Угоди між урядами РФ і ФРН про міжнародне автомобільне сполучення 1993 здійснюються автомобільні перевезення пасажирів і вантажів між обома країнами і транзитом по їх територіях по дорогах, відкритим для міжнародного автомобільного сполучення, автотранспортними засобами, зареєстрованими в РФ або в ФРН. Перевезення вантажів між обома країнами або транзитом по їх територіях вантажними автомобілями з причепами вимагають дозволу компетентних органів обох держав. На кожне перевезення вантажів необхідний окремий дозвіл, що дає право на здійснення одного рейсу туди і назад. Перевезення вантажів повинні здійснюватися за накладними, за формою відповідним загальноприйнятому міжнародному зразку. Перевезення можуть виконуватися тільки перевізниками, які згідно внутрішньому законодавству своєї країни допущені до здійснення міжнародних перевезень. Перевізник не дозволяється здійснювати перевезення пасажирів і вантажів між двома пунктами, розташованими на території договірної сторони.

На підставі ст. 5 Угоди між РФ і Іраном про міжнародне автомобільне сполучення 1992 перевізники обох країн мають право здійснювати без дозволів перевезення експортно-імпортних вантажів між Росією та Іраном.

Перевезення вантажів транзитом по території іншої договірної сторони, а також з трьох країн на територію іншої сторони і з території іншої договірної сторони в треті країни будуть здійснюватися на основі дозволів, які видаються компетентними органами Росії та Ірану.

Дозволів не потрібно на перевезення автотранспортними засобами таких вантажів: а) виставкових вантажів; б) спортивних вантажів для проведення спортивних змагань; в) тіл померлих; г) пошти; д) пошкоджених автотранспортних засобів; е) особистого домашнього майна при переселенні; ж) вантажів, призначених для гуманітарної допомоги.

При виконанні перевезень перевізники зобов'язані заздалегідь застрахувати автотранспортний засіб відповідно до встановленого порядку страхування цивільної відповідальності.

Федеральний закон РФ «Про державний контроль за здійсненням міжнародних автомобільних перевезень та про відповідальність за порушення порядку їх виконання» від 9 липня 1998 визначає правові основи заходів щодо посилення державного контролю за дотриманням порядку здійснення міжнародних автомобільних перевезень на території РФ вантажними транспортними засобами або автобусами, які належать як російським, так і іноземним перевізникам.

Міжнародна автомобільна перевезення - перевезення транспортним засобом вантажів або пасажирів за межі території РФ або на її територію, а також транзитом через терито-рію РФ. До такого перевезення відноситься проїзд навантаженого або ненавантаженим транспортного засобу, що належить російському перевізникові, з території РФ на територію іноземної держави і назад, або на територію РФ транзитом через територію іноземної держави, або з території однієї іноземної держави на територію іншої іноземної держави транзитом через територію РФ , а також проїзд навантаженого засобу, що належить іноземному перевізнику, на територію РФ і назад, або транзитом через її територію.

Допуск російського перевізника до здійснення міжнародних автомобільних перевезень здійснюють органи Російської транспортної інспекції Міністерства транспорту РФ.

Міжнародні автомобільні перевезення іноземними перевізниками по території РФ здійснюються відповідно до російських дозволами та багатосторонніми дозволами. Порядок видачі дозволів визначається Урядом РФ.

Забороняються перевезення вантажів і пасажирів транспортними засобами, що належать іноземним перевізникам, у тому числі тимчасово ввезеними ними на територію РФ, між пунктами, розташованими на території РФ.

Російські перевізники допускаються до міжнародних автомобільних перевезень за наявності ліцензії на цей вид діяльності.

« Попередня Наступна »
= Перейти до змісту підручника =

енциклопедія  біфштекс  індичка  мус  наполеон