загрузка...
Авторське право / Аграрне право / Адвокатура / Адміністративне право / Адміністративний процес / Бюджетна система / Гірське право / Цивільний процес / Цивільне право / Європейське право / Житлове право / Виборче право / Інформаційне право / Виконавче виробництво / Історія політичних вчень / Конкурсне право / Конституційне право зарубіжних країн / Конституційне право Росії / Криміналістика / Міжнародне право / Спадкове право / Право власності / Право соціального забезпечення / Право юридичних осіб / Правознавство / Підприємницьке право / Сімейне право / Соціологія права / Судова психіатрія / Судова справа / Митне право / Теорія та історія держави і права / Трудове право / Кримінальне право / Кримінальний процес / Фінансове право / Екологічне право / Ювенальна юстиція / Юридична антропологія / Юридична техніка / Юридична етика
Головна >
Юридичні науки >
Міжнародне право >
« Попередня Наступна »
Л. П. Ануфрієва, К.А Бекяшев, Г. К. Дмитрієва та ін. Міжнародне приватне право: Підручник / Відп. ред. Г. К. Дмитрієва. - 2-е вид., Перераб. і доп. - М.: ТК Велбі, Вид-во Проспект. - 688 с., 2004 - перейти до змісту підручника

13.1. Організація міжнародних перевезень

загрузка...

Транспорт - одна з найважливіших складових частин матеріальної бази економіки. Продукцією транспорту є переміщення вантажів і людей. Продаж транспортних послуг або їх покупка на світовому ринку означає участь транспорту в операціях невидимого експорту або імпорту. На відміну від продукції інших галузей народного господарства продукція транспорту не має речової форми, але матеріальна за своїм характером, тому що в процесі переміщення затрачаються матеріальні засоби.

Особливість міжнародних транспортних відносин відбутися у-, ит в наявності іноземного елемента: перевезення виконується за кордон, причому іноземний елемент притаманний процессу1 переміщення, що становить суть транспортної деятельності239.

В даний час основним джерелом правового регулювання міжнародних перевезень вантажів, пасажирів та їх багажу є міжнародні угоди. Багато хто з них охоплюють всі або декілька видів транспорту. Наприклад, такою є Конвенція ООН про міжнародні змішані перевезення вантажів 1980 Найбільш важливі міжнародні конвенції будуть викладені у відповідних розділах даної глави.

Крім міжнародних угод у процесі регулювання міжнародних перевезень велика роль належить внутрішньодержавним актам. У Російській Федерації це Цивільний кодекс, Повітряний кодекс 1997 р., Кодекс торговельного мореплавства 1999 р., Транспортний статут залізниць Російської Федерації 1998 р., Кодекс внутрішнього водного транспорту Російської Федерації 2001

Найбільш поширеними колізійними прив'язками в області транспортних перевезень є: 1)

закон місця відправлення товару. Відповідно до ст. 285 Конвенції про міжнародне приватне право (Кодекс Бустаманте 1928 р.) порядок фрахтування морського і повітряного судна регулюється законом місця відправлення товару; 2)

закон місця заподіяння шкоди. Так, Закон Румунії стосовно регулювання відносин міжнародного приватного права 1992

визначає, що збиток, заподіяний повітряним судном на поверхні, регулюється законом тієї держави, на території якого такий збиток був заподіяний (ст. 144 ), 3)

особистий закон перевізника. Згідно з польським Закону про міжнародне приватне право 1965 р., якщо сторони не мають місця знаходження або місця проживання в одному і тому ж державі і не виробили вибору права, то застосовується до зобов'язань з договору перевезення право держави, в якому в момент укладення договору мав місце знаходження перевізник.

Правова регламентація міжнародних перевезень тісно пов'язана з діяльністю міжнародних організацій.

Міжнародні транспортні організації виникли наприкінці XIX в. Вони розробляють проекти конвенцій, уніфікованих правил і технічних регламентів. Для розгляду та прийняття конвенцій міжнародні організації скликають дипломатичні чи інші конференції.

Міжнародні транспортні організації створюються за видами транспорту. Найбільш численними є організації в галузі водного транспорту (їх налічується більше 100). З числа міжурядових організацій, безумовно, найавторитетнішою є Міжнародна морська організація (ІМО), створена в 1949 р. Одна з її основних цілей-заохочення усунення дискримінаційних заходів і зайвих обмежень з боку урядів, що стосуються міжнародного торговельного законодавства, з тим щоб світова торгівля могла без дискримінації користуватися послугами судноплавства. В рамках даної організації розроблені і прийняті Афінська конвенція про перевезення пасажирів та їх багажу морем 1974 (доповнена в листопаді 1976 р.), Міжнародна конвенція щодо полегшення міжнародного морського судноплавства 1965 (надалі неодноразово доповнена) та ін

У 1905 р. утворена Балтійська і міжнародна морська організація (БІМКО). Основне завдання цієї неурядової організації полягає у підготовці та перегляді проформ чартерів та іншої транспортної документації; видання типових форм перевізних документів для використання судновласниками, а також типових форм перевізних документів, рекомендованих спорідненим організаціям або погоджених з представниками зацікавлених сторін.

Корисну роботу з уніфікації транспортної документації здійснюють Міжнародний морський комітет (ММК), Міжнародна палата судноплавства (МПС), Асоціація латиноамериканських судновласників (АЛАМАР), Міжнародна асоціація незалежних власників танкерів (ІНТЕРТАНКО) та ін

Міжнародні організацііпо залізничному транспорту мають статус неурядових організацій. Багато з них є регіональними і займаються вузьким колом проблем. Наприклад, в 1969 р. заснована Східно-Африканська залізнична корпорація. Вона займається координацією перевезень гру поклик і пасажирів залізничним транспортом. У 1975 р. створена Європейська конференція з пасажирських тарифів (ЕПК). Метою організації є визначення практичних заходів щодо проведення єдиної тарифної політики, що має сприяти подальшому розвитку міжнародних пасажирських перевезень. ЕПК виконує функції тарифного союзу в рамках окремих залізничних сполучень. У 1950 р. створено Європейський союз по залізничних перевезень західноєвропейських країн. Основна мета Союзу - представлення та захист в міжнародних організаціях інтересів європейських залізничних адміністрацій у взаєминах з іншими міжнародними транспортними спілками і з національними транспортними та економічними адміністраціями, пов'язаними з перевезеннями в міжнародному сполученні вантажів і пасажирів, а також організація та здійснення міжнародних залізничних перевезень в межах транспортної мережі країн - членів Союзу.

Серед міжнародних організацій по повітряному транспорту найбільш авторитетною є Міжнародна організація цивільної авіації (ІКАО). Вона створена в 1944 р. як спеціалізована установа ООН. Одна з цілей ІКАО - запобігання економічних втрат, викликаних нерозумною конкуренцією. У рамках ІКАО розроблений і прийнятий ряд конвенцій з регламентації міжнародних повітряних перевезень, наприклад Монреальська конвенція для уніфікації деяких правил міжнародних повітряних перевезень (травень 1999 р.).

З регіональних організацій відзначимо Арабська рада цивільної авіації (створений в 1967 р.), Асоціацію африканських авіакомпаній (1968 р.), Асоціацію авіакомпаній Європейського співтовариства (1980 р.), Асоціацію далекосхідних авіакомпаній (1966 г .). Основна мета цих організацій - вироблення рекомендацій з уніфікації комерційно-правової документації щодо перевезень вантажів, пасажирів та їх багажу.

В даний час функціонує невелике число міжнародних організацій з автомобільного транспорту і автодорогах. Так, в 1948 р. створена Міжнародна автодорожня федерація, в 1904 р. - Міжнародна автомобільна федерація, в 1957 р. - Міжнародний союз водіїв вантажівок далекого прямування і відповідних транспортних засобів. Ці організації займаються уніфікацією транспортної документації, правил дорожнього руху, стандартизації систем стягнення за порушення правил перевезення вантажів, пасажирів та їх багажу.

З міжнародних організацій по річковому повідомленням найбільш активними вважаються Дунайська комісія та Центральна комісія судноплавства по Рейну. Наприклад, Дунайська комісія вивчає і вирішує питання, що стосуються юридичних аспектів судноплавства на внутрішніх водних шляхах міжнародного значення;

готує необхідні правила щодо комерційних питань плавання по Дунаю; розробляє однакові норми, що стосуються митного, санітарного, фітосанітарного нагляду ; становить проекти угод щодо спрощення правил перевезень вантажів і пасажирів.

« Попередня Наступна »
= Перейти до змісту підручника =

енциклопедія  біфштекс  індичка  мус  наполеон