загрузка...

трусы женские купить
« Попередня Наступна »

10.3.3. Засвідчувати та супровідні документи

Не у мене сила, а на додачу.

Російське прислів'я

А) Накладна на повітряне перевезення вантажів (Air Bill of Lading) підтверджує укладення договору про перевезення між фрахтувальником і відправником, а також засвідчує, що фрахтівник отримав товар, призначений для відвантаження. У ній зафіксовані умови поводження з товаром, повітряного маршруту і видачі товару.

Перевірки список питань по документу

«Накладна на повітряне перевезення вантажів» -

Чи збігаються Адрей і аеропорт відвантаження і аеропорт призначення з умовами акредитива? -

Накладна на повітряне перевезення вантажу видана на бланку авіакомпанії і підписана чи фрахтувальником або його агентом? - Накладна на повітряне перевезення вантажу видана на бланку транспортного агентства (House Air Waybill)?

(В цьому випадку накладна на повітряне перевезення вантажу акцептується лише в тому випадку, якщо експедитор діє як фрахтівник або агент пойменованого фрахтувальника). -

Якщо відбудуться перевалки вантажу, то чи не заборонені вони однозначно умовами акредитива (УПОА, ст. 29)? -

Чи відповідає позначка з оплати транспортних витрат положенням акредитива? -

Помічна чи на накладній фактична дата польоту?

(Якщо це вказано в акредитиві, то тільки однієї дати виставлення акредитива недостатньо). -

Чи подається примірник «копія вантажовідправника» (Shipper's Сору) або іншого документа з рівнозначним назвою?

(Якщо він залишається у володінні експортера, то останній може відкликати товар назад або надіслати іншому адресату, поки він не був відвантажений фрахтівнику. Коли експортер «випустив зі своїх рук» цей документ, він втрачає распорядительную влада над відправленням.

)

Б) Інші транспортні документи, до яких належать накладні на перевезення вантажів залізницею, експедиторські квитанції, накладні на перевезення вантажним автотранспортом.

Хоча ні накладні на перевезення вантажів залізницею і вантажним автотранспортом, ні експедиторські квитанції не мають характеру цінних паперів, (це засвідчують і супровідні документи), вони можуть використовуватися як документи в операціях по акредитиву, оскільки вони засвідчують висновок транспортного договору між продавцем і фрахтувальником.

Як тільки відправник передав товар експедитору або транспортному підприємству, він отримує експедиторську квитанцію про приймання вантажу або дублікат накладної на перевезення вантажу, яку він повинен представити банку з іншими документами. Ці документи підтверджують, що вантаж прийнятий для відправки або вже відправлений. Якщо акредитив вимагає експедиторської квитанції про відправку вантажу, то вона повинна бути видана на бланку «FIAT A Combined Transport Bill of Lading», затвердженої Міжнародною торговою палатою. У слу чаї відсутності документа «Пата», квитанція може бути видана експедитором, який діє як фрахтівник або агент пойменованого фрахтувальника (УПОА, ст. 25, г).

Перевірки список питань по документах «Інші транспортні документи» -

Якщо акредитив наказує документи цього роду, то на них повинні бути правильно проставлені печатки та необхідні підписи. -

Посилаються чи ці документи на ту ж саму поставку або послугу, що та інші документи? -

Чи збігаються вказуються вага, маркування і т. д. з іншими документами? -

Чи правильно проставлено адресу? -

Чи збігаються місце відправлення та призначення до положень акредитива? -

Чи збігаються позначки щодо оплати перевезення вантажу з приписуваними базисом цін? -

Чи містяться в цих документах всі необхідні в акредитиві дані?

Перевірки список питань по документу «Дублікат залізничної накладної» -

Чи справді представляється дублікат або тільки копія? -

Чи штамп залізничної станції відправлення?

Перевірки список питань по поштових відвантажувальних документів (Поштова відвантажувальних накладна, розписка, квитанція) -

Чи була на документах поставлена ??печатка на поштамті?

Перевірки список питань по документу «Квитанція експедиторської відправки» -

Чи подається коносамент на змішані перевезення вантажів «FIATA» або документ виставлений експедитором, який діє як фрахтівник або агент пойменованого фрахтувальника?

Якщо буде потрібно тільки одне експедиторське свідоцтво про здавання-приймання, наведені вище умови можуть не виконуватися.

10.3.4.

СТРАХОВИЙ ДОКУМЕНТ

Все ініціатори бізнесу повинні ризикувати

Якщо була досягнута домовленість про постачання на умовах СІФ, то укладання договору страхування є справою продавця. Страховка повинна покривати як мінімум товарну вартість на умовах СІФ, збільшену на 10%. Вартість товару на умовах СІФ складається з фактичної товарної вартості (вартість після вирахування знижки та сконто), витрат по упаковці, транспортних витрат і витрат по страхуванню.

УПОА настійно рекомендує учаснику акредитива чітко характеризувати ризики, які можна покрити договором страхування і уникати неточних формулювань типу «інші ризики * або« звичайні для торгівлі ризики *. Якщо ризики не позначені точно, банк акцептує страхові документи так, як вони представлені, а саме без відповідальності за будь непокриті ризики (УПОА, ст. 38, а).

Перевірки список питань по документу «Страховий документ» -

Представлений чи справжній страховий документ?

В умовах акредитива точно записано, чи повинен

експортер уявити страховий поліс або страховий сертифікат. «Брокерські ковернот * (« Broker's Cover Notes *) - документи, виставлені страховими маклерами і які іноді надписані як «Страховий сертифікат», можуть акцептувати банком тільки коли це явно дозволяє акредитив (УПОА, ст. 35, б). -

Чи є на зворотному боці договору індосамент, якщо це необхідно? -

Чи збігаються найменування товару, маркування, транспортний маршрут, а також назва судна з даними в транспортних документах і в рахунку-фактурі? -

Виставлено страховий документ у валюті акредитива і чи відповідає мінімальна сума страховки товарної вартості на умовах СІФ + 10% (УПОА, ст. 37, б)? -

Чи відповідають всі наведені в акредитиві ризики зазначеними у страховому документі (УПОА, ст. 38 і 39)? -

Представлений чи повний комплект страхових документів? -

Чи не виставлений чи страховий документ після дати відвантажувальних документів?

Пізніша дата видачі страхового документа може бути акцептована лише в тому випадку, коли з документа явно випливає, що страхування набуває чинності починаючи з дати відвантаження (УПОА, ст. 36).

Якщо партія товару була відвантажена із позначкою «оп deck» (на палубі), чи мається страховка товару «on deck *? На такий вид транспортування товару в акредитиві має бути спеціальний дозвіл (УПОА, ст. 28, а).

загрузка...
« Попередня Наступна »
= Перейти до змісту підручника =
загрузка...

загрузка...
енциклопедія  біфштекс  індичка  мус  наполеон