загрузка...

трусы женские купить
Авторське право / Аграрне право / Адвокатура / Адміністративне право / Адміністративний процес / Бюджетна система / Гірське право / Цивільний процес / Цивільне право / Європейське право / Житлове право / Виборче право / Інформаційне право / Виконавче провадження / Історія політичних вчень / Конкурсне право / Конституційне право зарубіжних країн / Конституційне право Росії / Криміналістика / Міжнародне право / Спадкове право / Право власності / Право соціального забезпечення / Право юридичних осіб / Правознавство / Підприємницьке право / Сімейне право / Соціологія права / Судова психіатрія / Судова справа / Митне право / Теорія та історія держави і права / Трудове право / Кримінальне право / Кримінальний процес / Фінансове право / Екологічне право / Ювенальна юстиція / Юридична антропологія / Юридична техніка / Юридична етика
« Попередня Наступна »

10.2. МІЖНАРОДНІ ЗАЛІЗНИЧНІ ПЕРЕВЕЗЕННЯ

Найбільш важливим угодою в галузі міжнародних залізничних перевезень раніше була Бернська конвенція про міжнародні залізничні перевезення, укладена між дев'ятьма державами, включаючи Росію (дана конвенція регулювала залізничні перевезення між європейськими країнами з 1890 р.) . У 1980 р. на конференції з "перегляду Бернської конвенції було прийнято Угоду про міжнародні залізничні перевезення (КОТІФ), яке містить об'єднаний текст Бернської конвенції про залізничні перевезення пасажирів і багажу. КОТИФ має два додатки (А і В), що містять норми цивільно-правового характеру про умови міжнародних залізничних перевезень. Додаток А, що визначає умови перевезень пасажирів, отримало найменування Єдині правила МПК. Додаток В містить умови перевезень вантажів. Воно названо Єдині правила МГК (вони діють лише до перевезень певними залізничними лініями, перелік яких встановлюється учасниками угоди) . Ставки провізних платежів визначаються національними і міжнародними тарифами.
Передбачено граничні терміни доставки вантажів (для вантажів великої швидкості - 400 км за добу, а для вантажів малої швидкості - 300 км на добу). Перевізник несе відповідальність за збереження і прострочення доставки вантажів, які будуються на єдиних підставах. Стосовно до вантажу розрізняють два види небезпеки, за запобігання яких відповідає перевізник. Перший вид - втрата вантажу. При цьому відшкодовуються також відносяться до нього провізні платежі та митні збори. Якщо мало місце прострочення в доставці вантажу понад 48 годин, залізниця сплачує штраф у розмірі 0,1 провізних платежів, але не більше 50 франків за відправку. При наявності збитків можна вимагати їх відшкодування в межах подвійної провізної плати. Другий вид - незбереження вантажу. При цьому відшкодування визначається за ринковою ціною і не може перевищувати 50 франків за кілограм ваги при оголошеної цінності. 114 Тема 10. Міжнародні перевезення Коли незбереження вантажу або його несвоєчасна доставка викликані наміром перевізника, він зобов'язаний повністю відшкодувати збитки, а за наявності його грубої провини межа виплачуваного їм відшкодування підвищується.
При наданні пільгових провізних платежів межа відповідальності залізниць може бути знижений. Перевізник відповідає за втрату транспортної документації, неправильне її використання і невиконання вказівок вантажовласника про зміну умов договору перевезення за наявності її вини і тільки в межах вартості вантажу. За неправильне визначення шляху проходження вантажу і підлягають застосуванню тарифи залізниці несуть відповідальність у разі грубої провини. Перевізник звільняється від відповідальності, якщо незбереження або несвоєчасна доставка вантажу була викликана обставинами, яких залізниця не могла уникнути і наслідки яких не могла усунути. Перевізник не відповідає також за незбереження вантажу при наявності обставин, які іменуються особливими небезпеками для вантажу (недоліки тари, навантаження і вивантаження вантажу клієнтом, природні властивості вантажу, внесення неправильних відомостей в накладну та ін.) Особливості пред'явлення претензій при міжнародних залізничних перевезеннях. 1. При простроченні у доставці вантажу претензії повинні бути заявлені протягом 60 днів з моменту отримання вантажу. 2. Якщо обов'язкове претензійний виробництво передбачено внутрішнім законодавством, воно має дотримуватися також при міжнародних перевезеннях. 3. Претензії і позови можуть заявлятися тільки учасниками договору перевезення або з їх повноваженням і направлятися одній з наступних доріг: відправлення, призначення чи дорозі, на якій мало місце обставина, яка є підставою заявляється вимоги. 4. До претензії повинні додаватися накладна та її дублікат, а також необхідні докази в оригіналі або копії. 5. Позовна давність визначається одним роком, а за наявності умислу перевізника, по спорах про відшкодування за реалізований вантаж і в деяких інших випадках - двома роками.
загрузка...
« Попередня Наступна »
= Перейти до змісту підручника =
загрузка...

загрузка...
енциклопедія  біфштекс  індичка  мус  наполеон